Незакрепленный груз в кузове вашего фургона представляет потенциальную опасность, да не одну. Помимо того, что его перемещения во время поворотов и ускорения/замедления автомобиля могут привести к заносу и даже опрокидыванию транспорта, пострадать может и сам груз — оббиться по краям, расколоться, поцарапаться. То есть то, что вы перевозите, может не достигнуть пункта назначения в товарном виде.

Незакрепленный груз в кузове вашего фургона представляет потенциальную опасность, да не одну. Помимо того, что его перемещения во время поворотов и ускорения/замедления автомобиля могут привести к заносу и даже опрокидыванию транспорта, пострадать может и сам груз — оббиться по краям, расколоться, поцарапаться. То есть то, что вы перевозите, может не достигнуть пункта назначения в товарном виде.

Куда это годится? Ответ на этот вопрос очевиден, не очевиден на другой — что делать, чтобы всего этого не произошло?

Решение задачи содержит в себе системы фиксации грузов или такелажная рейка. Это такая планка, которая устанавливается в кузове вашего фургона или тентованного кузова, крепится к силовым элементам конструкции и позволяет привязывать или иным способом прикреплять к ней груз.

Но алюминиевая рейка — это не что-то, что можно сделать самому в гараже. Нужно изготовлять ее по продуманному чертежу, учитывать сопротивление материалов и особенности силовой конструкции автомобиля, знать, как наиболее надежно установить оснастку в кузов. Так что за подобной услугой лучше обращаться к профессионалам.

Традиционно груз фиксируется ремнями, и поэтому в рейках есть специальные кронштейны для крепления таких ремней. Но в некоторых случаях вместо ремней используют распорные штанги, не дающие грузу двигаться. Они могут применяться с теми же самыми рейками, что и ремни, так что вам не нужно выбирать, какой способ фиксации предпочесть.

Основные материалы, из которых делают рейки — сталь и алюминий. Понятно, что сталь прочнее, однако она имеет и недостатки.

Во-первых, стальные рейки тяжелее, и для автомобилей с небольшой грузоподъемностью это может быть критично. Во-вторых, стальные рейки стоят дороже.

Необходимо также покупать качественные петли, ремни и кольца, с которыми не возникнет проблем в процессе эксплуатации — таких, как преждевременный износ, поломка на пиковой нагрузке. Лучше обращаться за ними к производителям с хорошей репутацией. Крепежные кольца могут стоить очень по-разному в зависимости от их прочности и материала изготовления.

Нет такого фургона, на который не могла бы быть установлена рейка крепления груза. Грузовые линейки устанавливаются очень быстро и без вреда для металлоконструкций. Лучше всего, конечно, устанавливать рейку вместе с обшивкой кузова — так получится аккуратнее и надежнее всего.

Выбирая рейку для своего фургона, убедитесь, что на ней достаточно гнезд и перемещаемых креплений для ваших нужд.

Необходимо, чтобы типичные для вас грузы надежно фиксировались и полноценно использовали возможность вашей такелажной рейки. Конечно, цена рейки частично зависит от количество перемещаемых такелажных петель на конструкции.

Если вам нужна хорошая такелажная рейка, то ваш выбор — компания ГОР-АВТО. Мы не только монтируем рейки и крепления в любые фургоны быстро и недорого, но и продаем рейки самых разных конфигураций для тех, кто предпочтет установить оснастку в свой автомобиль самостоятельно.