В 4 раза планируют увеличить количество камер, предназначенных для фиксации нарушений правил дорожного движения, в 2012 году. В итоге их будет не меньше 600 штук. Эксперты надеются, что так они смогут существенно сократить число аварий на столичных дорогах, – сообщает Жанна Терехова – руководитель пресс-службы департамента транспорта в интервью изданию «Известия».

В настоящий момент в городе уже работает около 100 устройств такого типа. Однако до конца 2011 года в эксплуатацию введут еще 50 камер, – добавляет Терехова.

Как ранее сообщалось в «Известиях», в городе первые камеры появились в конце августа 2011 года. В сентябре был организован центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП). Сначала камеры прикрепляли прямо над дорожным полотном, которое предусматривало наличие выделенных полос для движения общественного транспорта. Теперь их монтируют по всем дорогам. Эти технологии должны повысить скорость движения автобусов и троллейбусов по специально предназначенным для них полосам, – считает заместитель мэра по вопросам транспорта Николай Лямов.

По данным представителей ГИБДД, существующие сегодня камеры уже серьезно повлияли на снижение количества аварий на самых опасных участках дорог. Однако важной проблемой остается нехватка операторов, из-за отсутствия которых в полную силу функционирует лишь половина устройств. Устранить эту проблему в следующем году и будет призван единый центр управления дорожным движением. Он должен будет решить проблему с нехваткой операторов.

Руководитель московского отделения Федерации автовладельцев РФ Сергей Канаев считает, что введение камер – далеко не самая эффективная мера. Важно установить все соответствующие знаки на дорогах.

Безусловно, автовладельцы не радуются приходящим им по почте «письмам счастья». Но спорить, что это отличная идея никто не собирается. Никто не хочет давать взятки гаишникам. И вот сегодня московское правительство наконец-то сгенерировало систему, которая позволяет оплачивать штрафы через банки. При этом вероятность вымогательств со стороны инспекторов крайне мала. Но нужно работать и над тем, чтобы в этой новой системе не было сбоев.

Канаев напоминает о недавнем случае в Химках, когда местные жители были вынуждены в знак своего протеста выйти на улицы. Тогда несколько горожан получили по почте квитанции со штрафами. Однако по факту оказалось, что камера зафиксировала скорость их движения на уровне 150 км/ч на том участке дороги, где установлен «лежачий полицейский». Иными словами, здесь и со скоростью 60 км/ч ехать физически невозможно.

Специалисты в оправдание сказали, что подобные случаи – скорее исключение из правил. Очень важно, чтобы были установлены все предупреждающие знаки. В настоящий момент система работает только в качестве субъекта коммерческой структуры. Всем известно заранее, что автовладельцы обязательно попадутся на эти камеры, поэтому ставят их исключительно для извлечения финансовой выгоды. Нужно создать системный подход к решению проблемы.

За два прошедших месяца существования ЦАФАП было обработано и вынесено 78,3 тысяч постановлений. За октябрь водители получили около 20 тысяч квитанций со штрафами на общую сумму в 6,8 миллионов рублей. В ноябре сумма уплат штрафных санкций превысила 17 миллионов рублей. В основном камеры «умеют фиксировать» превышения скорости на 20-40 км/ч, а также нарушения правил, касающихся разметок на дороге. За три месяца работы этих камер было зафиксировано более 300 случаев, в которых водители превысили скоростной режим на 60 км/ч и более.