Постоянные жалобы и нарекания от водителей поступают в адрес местных властей в отношении состояния дорожного полотна на Ленинградском шоссе. Однако лиц, ответственных за эту проблемы, найти практически нереально.

Единственным выходом для автовладельцев может стать смирение в совокупности с более осторожными маневрами на этом участке дороги. В настоящий момент инспекторы из дорожного надзора 1-го батальона активно занялись обозначенной проблемой. Предполагается, что сейчас ситуация должна сдвинуться с «мертвой точки».

Началу работы комиссии по безопасности областного уровня всегда предшествует рейд дорожного надзора по трассам Подмосковья. В результате очередной такой проверки обнаружились все изъяны оживленных магистралей в области. Речь идет об отрезке дорожного полотна на Ленинградском шоссе между Химками и Клином.

Водители, часто проезжающие этот район дороги, сообщают, что здесь асфальт портится гораздо быстрее, ямы и колейность возвращаются даже после проведения капитальных работ. Сотрудники ГИБДД отмечают, что такая ситуация может вполне привести к созданию сложной аварийной ситуации на Ленинградском шоссе.

Новый асфальт, который положили здесь уже в этом 2011 году, из-за использования неправильных технологий уже частично деформирован. Дорожники все предписания инспекторов игнорируют. Нарушения уже выявлены на большинстве участков трассы. Речь идет об отсутствии дополнительных полос, предназначенных для разгона и торможения. Кроме того, заездные карманы для общественного транспорта имеют недостаточную глубину. Налицо факт наличия разбитых обочин, низкий коэффициент, характеризующий сплетение с дорогой. При этом управляющая компания даже не думает устранять эти недочеты.

По словам Михаила Пикунова – исполняющего обязанности командира 1-го батальона 1-го полка ДПС (северный), совсем недавно закончены работы по замене металлического барьерного ограждения с 32-го по 34-й километр Ленинградского шоссе. При этом стало известно, что старое сооружение ничем не противоречило требованиям безопасности дорожного движения. Мотив его замены на новое не обоснован.

Ямы ремонтируются просто путем засыпания в них асфальтобетонных смесей, которые потом лопатой разравнивают гастарбайтеры, – рассказывает один из атвовладельцев. Кроме этого, разметка рисуется в любую погоду. Это уменьшается сроки ее годности на несколько месяцев. Асфальт часто укладывается прямо на лед или даже снег. Так образуются новые ямы, не только на проезжей части дороги, но и на пешеходных тротуарах.

Ответственные лица, которые должны быть наказаны за такой произвол, разыскиваются еще с начала весны 2011 года. В это время подрядная организация ДРСУ-30 выиграла тендер на будущее обслуживание дороги. После этого местному ГУВД пришло информационное письмо, согласно которому ответственность за этот участок дороги никто нести не будет из-за отсутствия источников финансирования.

В настоящий момент сама организация приостановила свою работу. В дорожном управлении «Россия» сообщают, что инвестиции прекратились по причине неудовлетворительных результатов уже проведенных работ. В итоге простые водители и пешеходы оказались в центре замкнутого круга. Ежедневно на этом участке Ленинградского шоссе они подвергают свою жизнь опасности.